Eerst de bus helemaal leeg gemaakt ,er zat een soort dun mdf tegen de wanden, het heeft wel de wanden goed beschermd, geen deuken in de wand of roestplekken,ook de bijrijders bank eruit gehaald.
Via marktplaats een zo goed als nieuwe stoel gekocht.
Uiteraard meteen twee draaiplateau's gemonteerd, je komt ongeveer 4 cm hoger zitten , maar omdat we niet zo groot zijn, gaat het net.
De stoel kan nu draaien als de handrem naar beneden staat.
Niet ideaal maar ik zag geen andere oplossing. Ik gebruik een stokje precies op lengte om tussen de voetrem en het stuur te zetten, draai dan de stoel om en zet de handrem er op. bv als ik op wiggen sta.
Besloten om aan beide zeiden twee grote ramen te plaatsen en ook twee kleine in de achterdeuren.
Ook plaats bepaald voor water en stroom invoerdozen.
Gewoon twee keer kijken en meten en dan de zaag erin. De zaag randen goed ontbramen en behandelen met roestwerende verf.
De Seitz ramen komen van De Wit in Schijndel, een goede zaak met personeel dat je prima helpt,met verstand van zaken. Ik woon er niet ver vandaan ,en ze hebben echt alles !
ook latten aan de binnenkant gelijmd om de zaak de gewenste dikte en stevigheid te geven.
Langzaam begint het ergens op te lijken.
We hebben gekozen voor twee dakluiken, een grote voor en een kleintje achter boven het bed.
We willen vooral een lichte camper van binnen.
Omdat de stahoogte met afgewerkte vloer en plafond straks maar 1,72 cm zal zijn, plaatsen we het grote luik voor de keuken.
De verstevigingsribben in het dak heb ik opgevuld met trespa.
Door het grote luik kan ik straks ook nog bij het daglichtpaneel.
Deze steunen heb ik gelijmd maar ook een rvs parker gebruikt , misschien onnodig maar het geeft me een goed gevoel.
Het daglichtpaneel is 100 watt en ik hoop dat voldoende is samen met een 100ah Agm accu.
De laadregelaar en de lader zijn van Victron.
Omdat we vaak op campings staan en onder weg af en toe overnachten op een camperplaats,moet het genoeg zijn. We zullen er vanzelf achterkomen !
Voor de isolatie gebruik ik 2cm extreme en bij het het bed 1cm omdat ik het zolang mogelijk wil laten.
Gelijmd met contactlijm, een smerig stink karwei!
Maar niet alle klusjes zijn leuk!!
Voor de wandbetimmering 12 mm populieren multiplex gebruikt en voor de stukken aan weerszeiden van het bed 6mm, om zo veel mogelijk bedlengte te behouden.
De platen zitten vast met zelfborende parkers.
Onder de vloerverhoging komen luchtslangen voor de verwarming
Voor ik aan de betimmering van het plafond kan beginnen moeten eerst de steunen voor de luifel erop.
Voor een Transit zijn alleen universele steunen in de handel,wat mijns inziens betekent dat ze nergens goed op passen! Een halve dag gewerkt en gevijld geslepen om de 3 steunen mooi in een lijn te krijgen ! Oefff!!!!
het plaatsen is dan de bekroning op het werk.
Door een maatje een paar hoekijzers laten lassen om het electrische opstapje te kunnen bevestigen.
De bediening komt in de B stijl rechts van de schuifdeur, er zit precies een mooie uitsparing in de deurstijl achter de plastic bekleding .
Het plafond is bekleed met 6 mm populierentriplex en vast gezet met zelfborende parkers in de dakspanten, hier en daar verstevigd met een opgelijmde lat.
De zichtbare lat dient straks voor de bovenkastbevestiging, deze zit aan de dakspanten vast.
De lattenbodems (ikea) zitten precies met de bovenkant gelijk van de uitsparingen in de wand.
Het bed is nu 1,85cm lang en 1,40 breed. Loopt een paar cm taps toe naar achter.
Het matras op maat laten maken bij Matrasfactory, perfect!
De electrische instalatie, alles van victron en flinke draaddoorsnedes gebruikt om spanningsverlies te voorkomen.
Alles is beplakt met vynilmousse ,een lastig karweitje.
Even in kokend water hangen en je kunt ze makkelijk op de aansluitingen schuiven.
De vloer bekleed met met stevig vinyl overal verlijmd.
Binnenkort het vervolg, dan komen de meubels aan de beurt.
